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天津市规划和自然资源局武清分局党组书记、局长冯军:踏踏实实为群众办实事

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天津市规划和自然资源局武清分局党组书记、局长冯军:踏踏实实为群众办实事
不忘初心 紧记任务  新时代新担任新作为先进典型  天津北方网讯:重拳管理“大棚房”,探究树立犁地维护新机制;处理大众心头的大事,跑出前史留传产权证处理的“加速度”……在搭档眼中,调任新职两年多的市规划和自然资源局武清分局党组书记、局长冯军,快速融入新人物,带领干部职工勇于碰硬,勇于担任,勇于立异。“大众利益无小事,咱们换位考虑,便是要把大众的事当作自己家的事,踏踏实实为大众办实事。”冯军说。  冯军的搭档宋志国告知记者,“大棚房”管理期间,冯军常常早出晚归,乃至接连十几天回不了家。“石各庄镇有一户失独白叟一直不合作撤除,冯局长三次到他家了解状况,妥善安置患病的白叟,留出足够的时刻让白叟搬家,打消了白叟的后顾之虑。”市规划和自然资源局武清分局副局长武金辉说,这件事让其他棚主感触到了政府的诚心,我们自动合作撤除。通过几个月的接连奋战,全区802个“大棚房”悉数高标准完结整改。  为从源头加强维护犁地,遏止违法用地,冯军立异思路招法,学习河长制的成功形式,首先在京津冀区域推广“田长制”。全区28个镇街642个村的农田划分红1913块,每块农田建立公示牌,发布田长和网格长手机号码,保证发现问题及时监督、快速反映,犁地维护完成巡查全天候、职责全掩盖。  多年来,武清区形成了触及47个项目、6.9万余户、773.4万平方米的前史留传房地产项目产权证处理问题。为使大众赶快拿到期盼已久的产权证,冯军从细节下手,拟定了“一项目一途径”的处理办法。到现在,该区已请求处理搬运挂号的64787户居民已悉数拿到了不动产权证。(津云新闻修改孙畅)

库克放心了?iPhone安装量创纪录,但增长放缓苹果产品或受影响

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库克放心了?iPhone安装量创纪录,但增长放缓苹果产品或受影响
11月5日音讯,近来苹果公司泄漏的相关信息显现,该公司的全球用户数在上一季度到达了创纪录的水平。一起,顾客情报研究合作伙伴(CIRP)的数据也显现出,苹果在美国的装置量也到达了创纪录的水平,但iPhone装置量增加却到达了盯梢以来的最低水平。据外媒phonearena报导,iPhone上一季度在美国的装置量为2.04亿部,这发明了纪录,可是也有着消极影响。据了解,苹果一年前在美国只要1.81亿用户,可是最新的查询显现,iPhone本年7-9月在美国的装置量到达了2.04亿部,这是苹果有史以来在美国到达的最高数字。一起CIRP的查询也显现出,因为遭到智能手机商场饱满、iPhone销量放缓以及Android切换器数量削减的影响,苹果在美国的iPhone装置量增加现在已降至2012年盯梢以来的最低水平。除此之外,该媒体还报导了苹果其他产品的一些信息。据悉,现在25%的美国顾客具有Apple TV,20%的顾客具有Apple Watch ,7%的顾客具有AirPods,而Beats产品的普及率也在持续增加。别的,iPhone11的微弱体现好像也预示着苹果在美国商场上的iPhone装置量将在本季度大大提高。而且从最近发布的AirPods Pro,AirPods的受欢迎程度来看,这两种产品在本季度的销量也会持续增加,可是其他产品还有待调查。本文修改:张娇

欧洲边检再次拦下“死亡货车”,车内藏匿31名巴基斯坦人

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欧洲边检再次拦下“死亡货车”,车内藏匿31名巴基斯坦人
“又是恐惧卡车!”瑞士SRF电视台3日报导称,英国警方前一天刚宣告埃塞克斯“逝世卡车”案39名逝世者据信都来自越南,法国检方2日又表明,当局在挨近意大利边境的收费站进行例行查看时,发现在一辆卡车内躲藏了31名巴基斯坦人。现在,欧洲各国都加强了边境卡车查看。法国检方表明,他们在挨近意大利边境的拉蒂尔比收费站进行例行查看时,发现了这辆卡车。他们在查看中发现,这辆车内藏有31名巴基斯坦人,其间包含3名青少年。驾驭这辆卡车的司机也来自巴基斯坦,已被拘留。法国方面已把这批难民移交给意大利方面。德国《明镜》周刊3日称,法国新的“恐惧卡车”案子与英国埃塞克斯“逝世卡车”案相距不到两周,这再次露出不合法移民偷渡欧洲面对的危险。欧洲边境与海岸保镳局的数据显现,仅9月份就有1.72万名不合法移民越境欧洲。现在,欧洲各国正全面提高冲击不合法偷渡行为的办法。英国与法国早在2015年就签署协议,以冲击不合法移民。两国经过建立一起指挥和监控中心、增派警力、加固和新设护栏以及冲击安排不合法移民的违法团伙等办法来遏止偷渡行为。此外,法国北部海岸初次施行全天24小时监控,巡警人数也增加一倍。德国、丹麦、罗马尼亚等国也纷繁加强边境查看。10月31日,德国警方在接近卢森堡边境的一个停车场,抄获一辆藏有8名伊拉克和伊朗难民的卡车。其终究目的地据称也是英国。10月28日,斯洛伐克在一辆卡车中发现11名来自阿富汗和巴基斯坦的儿童难民。德新社指出,自欧盟东扩以来,不合法难民进入欧盟的途径变多,也变得愈加简单。欧洲国家只是依托各国国内办法很难真实冲击偷渡问题。欧洲需求一个一起抵挡不合法偷渡行为的方针,比方加强边境警察部队的设置,亲近沟通偷渡信息,进行专项搜寻等。来历:环球时报我国难民埃塞克斯航母欧洲不合法移民不合法移民加拿大不合法移民问题不合法移民是违法吗

百度Q3营收281亿元 自动驾驶牌照达150张

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百度Q3营收281亿元 自动驾驶牌照达150张
北京时间11月7日清晨,百度发布本年第三季度未经审计财报。财报显现,百度第三季度完成营收281亿元人民币,高于商场预期的275亿元人民币,与去年同期的282亿根本相等;归属于百度的净亏损为64亿元(约合8.92亿美元),首要原因是股权出资呈现现金减值丢失人民币89亿元,去年同期百度完成净利润124亿元。从营收状况看,百度开端走出第一季度的灰霾——第二季度公司营收环比增加9%,第三季度继续环比增加7%。其间,百度在线营销收入为204亿元人民币 (28.6亿美元),同比下降9%,环比增加6%;其他收入为76亿元人民币 (10.7亿美元),同比增加34%,首要原因是爱奇艺会员、云服务和智能设备的微弱增加。百度首席财政官余正钧表明,公司在本钱管控方面愈加慎重并重视出资的回报率,百度App端内查找和信息流利润率得到大幅进步然后推动了公司全体利润率的改进。财报显现,百度第三季度的内容本钱为70亿元人民币,同比增加仅4%,其间爱奇艺的内容本钱同比增加3%,低于爱奇艺的营收增速。因为成绩高出商场预期,百度盘后股价涨超5%。本年以来,百度股价累计跌落32.31%,现在市值约合374亿美元。百度创始人兼首席执行官李彦宏表明,百度App的日活泼用户规划坚持增加势头,9月份DAU达1.89亿,同比增加25%。“百度App端内查找继续扩展商场份额。作为咱们的战略重点,查找和信息流的结合丰厚了百度App的内容和服务,提升了用户体会;一起经过招引更多创作者和组织在百度平台上供给内容与服务,也为咱们带来了更多的用户,这进一步推动了百度中心运营利润率环比上升14%。”百度三季报显现,百家号内容创作者达240万,同比增加57%;百度App内的智能小程序月活泼用户规划达2.9亿,同比增加157%。李彦宏表明,在AI范畴,小度帮手增加敏捷,9月交互数超越42亿次,是去年同期的4.5倍以上;本年9月,百度第一批45辆Apollo自动驾驶租借车队在湖南长沙正式敞开试运营,“咱们对智能交通范畴初期商业化取得的效果感到振奋。”百度在财报中表明,公司近期在武汉和沧州别离取得15张和30张自动驾驶路测车牌,到本年第三季度,百度的自动驾驶路测车牌累计达150张。关于本年第四季度的成绩猜测,百度称本年最终一个季度的营收区间为271亿至287亿元人民币,同比下降1%至增加6%,其间估计百度中心同比增加0%至6%。

滴滴顺风车450天后归来:老赖等将无法成为顺风车主

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滴滴顺风车450天后归来:老赖等将无法成为顺风车主
传言已久的滴滴顺风车回归音讯被证明。11月6日午间,滴滴出行宣告,将于11月20日起,连续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。2018年8月27日,滴滴顺风车下线,距2019年11月6日发布试运营计划,两者相差436天;若以11月20日上线试运营核算,滴滴顺风车总共用了450天回归。一年前的顺风车安全工作加快了出行商场的合规化进程,尔后滴滴进行长达一年的安全整改,从“高冷”之姿到“自嘲”敞开,滴滴也阅历了一次蜕变。现在滴滴顺风车重启,安全仍是重中之重,但顺风车商场已是群雄逐鹿,巨子回归是涟漪,仍是波涛?晚上8点后女人乘客将“被拒载”,滴滴:将不断完善滴滴顺风车下线后,开端长达一年的安全整改。尔后虽然不断传出顺风车“重启”的音讯,但滴滴方面数度否定。终究,下线436天后的11月6日,滴滴出行客户端闪现,通过慎重考虑,归纳点评了不同城市的方位和规划等特色,决议于11月20日起,连续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。新京报记者注意到,哈尔滨、太原、石家庄、常州11月20日上线,沈阳、北京、南通11月29日重启。试运营期间,将首要供给5:00-23:00(女人5:00-20:00)、市内中近距离(50公里以内)的顺风车渠道服务,试运营期间不收取信息服务费。这意味着,滴滴顺风车深夜服务未康复,女人搭车服务有约束。滴滴回应称,现在发布的是顺风车小范围试运行计划,未来正式上线的计划将依据社会各方的定见反应持续不断完善。试运营后,何时全国范围上线?滴滴方面回复新京报记者,第一批7个试运营城市上线之后,咱们将依据试运营城市的用户反应,持续优化产品,改善计划,之后再决议下一步开城计划。司机准入门槛:老赖等将无法成为顺风车车主从滴滴顺风车整改要害来看,规矩车主的接单次数,并去掉邻近接单功用、约束常用接单地址;与网约车相同,顺风车同步迭代了渠道110报警、行程共享、紧迫联系人、道路偏移提示、行程录音等功用。别的,个性化头像、性别、长文点评标签等触及用户隐私相关的全部灵敏信息会永久下线。顺风车页面只会展现出行相关必要信息,点评标签仅与出行相关,例如“按时、礼貌”等。还推出女人安全帮手,供给女人专属保护。针对期望渠道对车主进行信誉审阅、确保司乘两边相等利益等问题。滴滴方面表明,除了联合公安机关对注册车主进行归纳布景检查之外,引入了失期人名单筛查,可揭露查询到的失期被执行人无法注册成为顺风车车主。对主张增加对车主的信誉记载审阅方面,滴滴方面解说,由主管部分建立和保护的个人信贷和信誉数据库现在仅向信息主体自己和部分金融机构敞开,滴滴顺风车作为信息服务渠道,不是信誉记载的信息主体自己,也不是金融机构,并不能接入。对此前外界注重的点评系统,滴滴方面介绍,将原有的“信赖值”晋级为“行为分”,依据用户最近收到的点评、投诉等信息进行履约、友爱等多维度归纳点评。假如用户不恪守渠道合乘规矩,导致行为分下降,可能会影响顺风车服务的正常运用。上海金融与法令研究所研究员刘远举以为,“上一年安全工作之后让顺风车整个职业的开展遇到波折,对职业来讲也是查漏补缺的进程,能够看到滴滴这次发布的计划,在产品上比曾经完善了不少。当然,任何办法都不能确保100%的安全,安全也不能只靠某个渠道,大众和其他部分也应该进步安全意识。”费用:“顺风车定价将是出租车费用的一半”此前,在滴滴顺风车媒体交流会上,滴滴顺风车相关担任人向新京报记者介绍,车主的接单次数为1天4单,顺风车定价将是出租车费用的一半。关于滴滴顺风车未来规划,其时,滴滴出行CEO程维表明,现在并没有发布未来顺风车的价格,但有时机上线的话,必定仍是低价位,尤其是顺风车远程用户,路程越长价格越闪现。并且不会把规划和盈余当成首要方针。“我觉得滴滴顺风车回归挺好的,之前回城都能够顺路接一个顺风车单,至少能够补助一些油费,后来下线就没有了。”滴滴用户鲍师傅告知新京报记者。随机查询:近8成乘客会挑选运用顺风车服务“滴滴顺风车回归,仍是会持续运用。顺风车仍是挺便利实惠的,特别是远途拼车更经济。”原滴滴顺风车用户杨先生告知新京报记者,安全办法到位了,意外仅仅小概率工作。“夜间我仍是不敢用网约车,顺风车也不会用。”市民李女士仍旧忧虑安全问题。新京报记者随机查询闪现,挨近8成的用户会挑选运用顺风车服务。互联网调查家丁道师也以为,未来滴滴顺风车需求面临的问题中心仍是安全,怎么能确保安全,假如一旦再发作恶性安全工作,怎么有一个安全机制敏捷呼应处理,才最要害。安全无疑为顺风车的痛点。安全工作频发,网约车、顺风车职业合规化发展加快。现在滴滴进行安全防备整改,若假如恶性工作再次发作将怎么办?其时,滴滴总裁柳青表明:“你问我假如再次发作怎么办,我很难幻想,再发作这样的工作,我觉得只能交给各位来评判,咱们会竭尽全力,分秒必争,拼尽全力,期望能够把安全做好。”■ 焦点450天后滴滴顺风车回归 程维:怀敬畏之心2018年8月27日,滴滴顺风车下线,距2019年11月20日上线试运营,两者相差450天。本年以来,滴滴屡次安排顺风车研讨会、交流会,连续发布了整改计划、上线大众评议会。本年3月15日,滴滴宣告将进一步晋级安全办理安排架构,录用原当地事务部担任人庞基敏为集团安全与政府事务部高档副总裁,一起录用侯景雷为集团首席出行安全官,担任网约车安全与集团安全系统建造。7月18日,滴滴顺风车初次举办媒体敞开日。当天,不只滴滴出行CEO程维与总裁柳青初次同台揭露出面,并且中心高管简直全员出动。现场,柳青回想过往不时呜咽,程维则消瘦了不少。上一年两起顺风车安全工作成为滴滴创业以来的最大冲击。关于迟迟未能如愿回归,其时柳青坦言:“咱们比较怂”。“谁乐意每天无数人骂你黑心,这么大的心理压力,是为什么咱们等了这么长期的重要的原因。惧怕那么多人为或许技术力量不能彻底兜底的状况。”11月6日,滴滴顺风车宣告将上线后。滴滴创始人兼CEO程维在微博表明,“怀着敬畏之心再次动身。”滴滴总裁柳青也在微博中表明,一年多来咱们痛定思痛地期望能够从哪里跌倒就从哪里爬起来。说实话现在我也不知道前路会怎么,但咱们会竭尽所能地去让出行更安全。■ 焦点滴滴顺风车能否重回C位?顺风车招引了大批“淘金者”。滴滴顺风车下线后许多新玩家涌入。官宣回归后,滴滴顺风车能否重回C位,靠什么重回C位?滴滴顺风车曾占7成比例滴滴顺风车下线前是最大的顺风车渠道。易观数据闪现,早在2016年年头,滴滴顺风车就占有顺风车商场近70%的比例。界面新闻曾报导,顺风车GMV每年环比增加50%,2017年,顺风车的GMV挨近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润挨近9亿人民币。同年,滴滴的净利润是10亿人民币,剩余的一个亿来自代驾,2018年顺风车GMV的方针是400亿人民币,净利润20亿人民币。关于顺风车事务盈余才能,程维表明,网上有许多报导实际上不精确。顺风车明显不会仅是滴滴盈余的事务。“我以为今日顺风车远远还没有到它盈余的阶段,对整个职业都是相同的。”柳青则透露了顺风车在滴滴内部的占比状况,其表明,“顺风车的订单是100万到200万单,滴滴今日全天的出行为2000万到3000万单,占比差不多是5%到10%。”许多玩家涌入顺风车商场,竞赛剧烈滴滴顺风车下线后空出的商场空间,一向由嘀嗒出行等渠道接受。此前,阿里旗下的钉钉渠道推送音讯称,将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车事务。其时,嘀嗒方面表明,嘀嗒顺风车已于本年3月份全面接入阿里钉钉,联合推出职场顺风车项目。许多新玩家也涌入淘金。1月25日起,哈啰出行连续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车事务。2月22日,哈啰出行宣告,哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。本年“五一”之前,哈啰顺风车还拿出5亿元建立“顺风绿色出行基金”。6月初,有广东用户发现,高德地图海报闪现,高德将在广东省与武汉市敞开顺风车车主招募活动。对此,高德方面表明,高德公益顺风车确已开端部分城市车主招募,计划近期上线试运营。曹操出行也在进军顺风车职业。此外,还有一些区域性的渠道,如拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车。一时间,顺风车职业竞赛剧烈。面临外部竞赛,程维在滴滴顺风车媒体交流会上表明:“在咱们内部,曩昔这几年的重心早就不在竞赛上面了。当年优步跟滴滴竞赛时,专车范畴竞赛也很剧烈,那时咱们就决议不会有大规划的补助,职业终究仍是会回归理性,看谁能供给最安全,功率最高,最廉价的服务,滴滴期望成为一个久远健康开展的企业。”“自从滴滴退出之后,顺风车商场根本处于比较阻滞的阶段。虽然都在企图翻开这一商场,但并没有特别急进的动作,所以各方还都有时机。未来很长一段时间都会是群雄纷争的局势。”互联网分析师唐欣以为。“顺风车职业此前发作安全工作,遭到许多诟病,跟各个渠道产品功用有缺点,对安全不是太注重有联系。通过一年多的安全整改,从今日滴滴发布的新的产品计划来看,仍是有一些改变,包含约束司机接单次数,固定司机接单线路等。”我国财务科学研究院使用经济学博士后盘和林以为。